Сборный груз — это партия, которая занимает часть кузова и едет в одной машине с грузами других отправителей, а заказчик платит за своё место, а не за весь рейс. Транспортная компания «АвтоАльянс» в г. Коломна организует перевозку сборных грузов по России и в страны СНГ: подбираем попутную машину или схему с консолидацией, считаем маршрут и платный вес. Для расчёта сообщите вес, объём, число мест и адреса по телефону 8-800-500-2113.

Что такое сборный груз и чем он отличается от догруза

Стандартный тентованный полуприцеп длиной 13,6 м вмещает 33 европаллеты в один ярус и берёт около 20 т. Когда у отправителя три паллеты или двадцать коробок, заказывать под них целую машину невыгодно: придётся оплатить и пустые метры кузова. Сборная перевозка решает эту задачу — в одном кузове едут партии нескольких владельцев, и расходы на рейс делятся между ними пропорционально занятому месту.

Под словами «сборный груз» обычно понимают две разные схемы. В первой небольшие партии свозят на склад консолидации, там сортируют по направлениям и формируют полную машину, а в городе назначения развозят по получателям. Во второй, которую называют догрузом, партию ставят в машину, уже идущую в нужную сторону с основным грузом и свободным местом в кузове. При догрузе машина забирает груз у отправителя в г. Коломна и везёт его до получателя без промежуточного склада.

Сборный груз или отдельная машина: когда что выгоднее

Сборная перевозка оправдана, когда партия небольшая, товар хорошо упакован и несколько лишних дней в пути не срывают планы. Отдельную машину в г. Коломна стоит рассмотреть, если груз занимает около половины кузова и больше, если он хрупкий или дорогой, если поставка привязана к жёсткой дате — например, к монтажу или открытию магазина. Для таких случаев есть страница «Грузоперевозки фурой 20 тонн».

Между этими вариантами есть промежуточный: машина меньшей грузоподъёмности, на 1,5, 3, 5 или 10 т. Партию в несколько паллет иногда выгоднее отправить отдельным пятитонником, чем сборным рейсом, и приедет она быстрее. Граница зависит от направления, поэтому при расчёте стоит сравнить оба варианта по стоимости и срокам.

Как считается платный вес: фактический и объёмный

Кузов ограничен и по грузоподъёмности, и по объёму. Тонна металлических метизов занимает один поддон, а тонна пенопласта заполнит больше половины полуприцепа. Чтобы лёгкий объёмный груз не занимал место по стоимости нескольких коробок, перевозчики считают два веса и берут в расчёт больший из них — он и называется платным.

• Фактический вес — масса груза вместе с упаковкой, паллетой и обрешёткой, которую показывают весы.
• Объёмный вес — объём груза в кубометрах, умноженный на коэффициент перевозчика. Единого значения нет: каждый перевозчик устанавливает свой коэффициент, и его нужно узнавать при расчёте. В примерах ниже взято 250 кг за 1 м³ — одно из распространённых значений.

Пример при коэффициенте 250 кг/м³. Паллета с коробками размером 1,2 × 0,8 × 1,5 м весит 150 кг. Её объём — 1,44 м³, объёмный вес составит 360 кг. В расчёт пойдут 360 кг, хотя весы показывают меньше половины.

При другом коэффициенте граница в таблице сдвигается: чем он выше, тем больше грузов считается по объёму.

Объём считают по крайним точкам каждого места: если из коробки торчит ручка или ножка, в расчёт попадёт габарит вместе с ней. Отдельно учитывают места, на которые нельзя ничего ставить сверху: над такой паллетой пропадает место, и её часто считают по полной высоте кузова или по занятой длине пола — правило у перевозчиков разное.

Вес и размеры из заявки перевозчик в г. Коломна сверяет при приёмке. Если фактические цифры больше заявленных, стоимость пересчитывают, поэтому мерить лучше уже упакованный груз.

Упаковка, обрешётка и маркировка мест

При схеме с консолидацией груз перегружают несколько раз: при заборе, на складе отправления, на складе назначения, при развозе. В кузове его ставят вплотную к чужим коробкам, а иногда и под них. Заводская коробка, рассчитанная на полку магазина, такой путь выдерживает плохо.

Обрешётка — это каркас из досок или брусков вокруг груза. Она принимает на себя давление соседних мест и удары при перегрузке. Обрешётку делают для всего, что бьётся, гнётся или царапается, а также для грузов неправильной формы, которые иначе нельзя надёжно поставить в кузов. Она добавляет вес и объём, которые входят в платный вес.

Груз на стандартных поддонах 1,2 × 0,8 м обрабатывается быстрее всего: его берут погрузчиком или рохлей, а не переносят руками. Как правильно собрать поддон, рассказано на странице «Перевозка паллетированных грузов».

На каждом месте должна быть этикетка, устойчивая к влаге и трению. На ней указывают:

• отправителя и получателя — название организации или фамилию, телефон;
• город и адрес доставки;
• номер места и общее число мест в партии в виде «3 из 12»;
• вес места;
• номер заявки или накладной, если он уже известен.

Этикетку клеят на боковую сторону, а не на верх: сверху её закроет соседнее место. На паллету — с двух смежных сторон. Старые наклейки от прошлых перевозок нужно снять или заклеить. Манипуляционные знаки — «Хрупкое», «Верх», «Не штабелировать», «Беречь от влаги» — наносят отдельно и крупно.

Какие грузы не берут в сборную перевозку в г. Коломна

Ограничения связаны с тем, что в кузове едут чужие грузы, а на складах консолидации партии хранят и перегружают вместе. Список у каждого перевозчика свой; чаще всего в сборку не берут либо берут только по отдельному согласованию:

• опасные грузы — легковоспламеняющиеся, едкие, ядовитые вещества, сжатые газы, часть аккумуляторов; для них действуют правила ДОПОГ, нужна подготовленная машина и проверка совместимости с соседними грузами, подробнее — на странице «Перевозка опасных грузов»;
• скоропортящиеся продукты и всё, чему нужен температурный режим; такие партии едут в рефрижераторах, и попутный догруз в них возможен только при совпадении температуры;
• грузы с резким запахом и пылящие материалы в ненадёжной таре, способные испортить соседний товар;
• животных и растения;
• деньги, ценные бумаги, ювелирные изделия, оружие;
• грузы без упаковки, если без неё товар не выдержит перегрузов;
• негабарит и тяжёлые места, которые не поставить в кузов рядом с другими.

Как идёт сборный груз от забора до выдачи

1. Заявка и расчёт. Вы передаёте параметры партии, логист определяет платный вес и выбирает схему — догруз в попутную машину или отправку через консолидацию.
2. Забор у отправителя в г. Коломна. За грузом приезжает малотоннажный автомобиль либо сама магистральная машина, если это догруз. Отправитель может также привезти партию на склад сам.
3. Приёмка. Места пересчитывают, взвешивают, обмеряют, осматривают упаковку. Данные вносят в транспортную накладную, один экземпляр остаётся у отправителя.
4. Консолидация. Отправки сортируют по направлениям и собирают в машину. Тяжёлое ставят вниз, лёгкое наверх, груз для первой выгрузки размещают ближе к дверям.
5. Магистральный рейс. Машина идёт до города назначения. На дальних маршрутах груз могут перегрузить на промежуточном складе в другой автомобиль.
6. Сортировка и развоз. В городе назначения отправки разбирают по адресам и развозят небольшими машинами либо выдают получателю со склада.
7. Выдача. Получатель сверяет число мест с накладной, осматривает упаковку и расписывается в получении.

При догрузе этапы 4 и 6 выпадают: груз остаётся в одной машине от погрузки до выгрузки. Число перегрузов стоит узнать ещё при расчёте — от него зависит, какая упаковка будет достаточной.

От чего зависят сроки доставки

Сборный груз в г. Коломна едет дольше отдельной машины на том же маршруте: к времени в дороге добавляются ожидания.

• Ожидание отправки. Машина уходит, когда набирается загрузка. На оживлённых направлениях между крупными городами рейсы частые, в небольшие населённые пункты — реже.
• Обработка на складах. Приёмка, сортировка и погрузка обычно занимают от нескольких часов до суток на каждом складе.
• Перегрузы в пути. Каждый промежуточный склад на дальнем маршруте добавляет время.
• Развоз по адресам. В городе назначения груз попадает в очередь на доставку. Если получатель находится в области, доставку объединяют с другими заказами в ту же сторону.

Магистральная фура с одним водителем проходит около 500–600 км в сутки. К этому времени при сборной схеме обычно прибавляется от одного до нескольких дней. Если дата критична, скажите об этом сразу: логист проверит, есть ли попутная машина в г. Коломна под прямой догруз.

От чего зависит стоимость перевозки сборного груза в г. Коломна

1. Платный вес. Основа расчёта: чем больше места и грузоподъёмности занимает партия, тем выше её доля в рейсе.
2. Расстояние и направление. На маршрутах с плотным грузопотоком машина идёт загруженной в обе стороны, и место в ней обходится дешевле, чем на редких направлениях.
3. Забор и доставка до двери. Подача машины к отправителю и получателю считается отдельно от магистрального участка. Самостоятельный привоз на склад в г. Коломна и самовывоз снижают итог.
4. Характер груза. Хрупкие, длинные, тяжёлые и нештабелируемые места требуют больше пространства и внимания.

Что указать в заявке

• Наименование груза и то, как он упакован.
• Число мест, вес и размеры каждого либо общий вес и объём.
• Можно ли ставить груз в несколько ярусов и кантовать.
• Адреса отправителя и получателя, часы работы складов, контактные телефоны.
• Как грузить: есть ли рампа, погрузчик, рохля, грузчики.
• Желаемые даты забора и доставки, насколько они жёсткие.
• Допустима ли перегрузка через склад или нужен только прямой догруз.
• Особые свойства: хрупкость, боязнь влаги и мороза, запах.

Точные размеры важнее, чем кажется: ошибка в 10 см по высоте у десяти паллет меняет объём почти на кубометр. Если отправка идёт в соседнюю страну, сообщите об этом в первой строке — условия таких рейсов описаны на страницах «Грузоперевозки в Казахстан» и «Перевозка в Белоруссию».

Вопросы и ответы

Что такое сборный груз простыми словами?

Это небольшая партия, которая едет в одной машине с грузами других отправителей. Заказчик оплачивает только место, которое занимает его груз, а не весь рейс.

Чем догруз отличается от сборного груза?

Догруз — разновидность сборной перевозки, при которой партию ставят в попутную машину со свободным местом. Груз едет от отправителя до получателя в одном кузове, без сортировочных складов и перегрузов.

Что такое платный вес?

Это вес, по которому считают стоимость перевозки. Перевозчик сравнивает фактический вес груза с объёмным, полученным из его размеров, и берёт большее значение.

Как посчитать объём груза в кубометрах?

Перемножьте длину, ширину и высоту каждого места в метрах по крайним точкам и сложите результаты. Коробка 0,6 × 0,4 × 0,5 м занимает 0,12 м³, десять таких коробок — 1,2 м³.

Нужна ли обрешётка для сборного груза?

Нужна для хрупких, легко деформируемых и дорогих грузов: стекла, сантехники, техники, мебельных фасадов, оборудования. Товарам в прочных коробках на паллете, обтянутой плёнкой, обрешётка обычно не требуется.

Какой минимальный вес принимают к перевозке?

Единого минимума нет: его устанавливает перевозчик, и на многих направлениях к перевозке принимают отправки от одного места. Мелкие партии часто считают по минимальному платному весу, поэтому несколько небольших отправок выгоднее объединять в одну.

Когда выгоднее заказать отдельную машину?

Когда груз занимает около половины кузова и больше, когда нужна доставка к точной дате или когда товар хрупкий и его нежелательно перегружать. При крупной партии разница в стоимости со сборной перевозкой сокращается, а срок короче и перегрузов нет.

Как узнать стоимость перевозки сборного груза?

Сообщите менеджеру вес, объём, число мест, вид упаковки и адреса забора и доставки. По этим данным считают платный вес и подбирают схему перевозки.

Как заказать перевозку сборного груза в г. Коломна

Наберите 8-800-500-2113 — звонок по России бесплатный — или пришлите список мест с весом и размерами на . Добавьте адреса, желаемые даты и пару слов об упаковке. По этим данным менеджер рассчитает перевозку. Если партия крупная, попросите сравнить сборную схему с отдельной машиной. Перевозки других типов собраны в разделах «Грузоперевозки по России» и «Услуги».